1、中职教育汽修专业课程及实训基地现存问题
    1.1现有专业课程体系对学生实践能力的培养不足
     　目前的课程体系不是从生产实践中引出课题进行分析和研究，针对性较差，造成理论与实践的脱节；各门课程各自独立纵向成线，缺乏彼此应有的沟通；没有达到教学为生产实践服务的目的。由于实训条件所限，实践环节严重不足，使学生无论在理论还是实践方面都不能达到生产实际的要求。
    1.2课程体系与生产实际有较大差距，不符合职业教育的规律，没有体现就业为导向的指导思想
    　现有课程的设置受传统职业教育的影响过大，没有考虑到本专业毕业生的业务范围中的基本内容，如汽车维修岗位中，汽车维护的内容占整个维修内容的50～80%，岗位的技能也是最基本的技能，而现在的课程体系从未将完整的维护内容列入课程，即使部分课程中涉及到维护的内容也是在学完发动机、底盘构造与维修以后，这样的课程安排，将复杂的内容放在前面完成，而将简单的内容放到后面，不符合培养人才应先易后难、循序渐进的规律，也造成学生毕业后基本操作不会，理论与生产实际脱钩的现象。
    1.3教学内容落后于科学技术的发展
      职业技术教育在教学内容上应注重职业的生产过程和实际要求，强调专业教学内容与职业岗位需求的针对性，以职业岗位的需求确定教学内容。目前执行的教学大纲和使用的统编教材，虽然增加了部分新内容，但课程的职业教育特色不突出，并存在内容陈旧的问题。
    1.4教学手段落后，先进的实训器材和设备不足，职业教育理念落后
汽车运用与维修专业教学班大多采用传统的教学方式，相当多的时间用于书写板书和绘图，课时容量小。能与实际紧密结合的实物结构、挂图、先进的电化教学手段、模拟设备、检测仪器、维修设备缺乏，严重影响教学效果。理实一体化、就业导向、行动导向、学生为主体等教改思路，还没有完全落实在实训基地的建设中。
    2、中职教育汽修专业实训基地的建设方向：实训基地的建设要适应教学改革的需要
实训基地不仅仅是一些硬件和场地，而应当是在理念主导下的物质的综合。只有有了优质的课程体系，然后按照这一课程体系的实施要求来建设实训中心，才能最大限度地达到教学目的。校内实训基地建设是改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点。实训基地建设要与课程建设相统一。
    加强实训实习基地建设要重视学生校内实训与实际工作的一致性，校内成绩考核与企业实践考核相结合，探索课堂与实习地点的一体化，要充分利用现代信息技术，仿真软件教学，开发虚拟实训、虚拟车间。
    根据职业岗位中工作任务的技能要求、工艺流程，调整设置实训室，强化工作过程项目实训条件建设；根据过程项目设置实训项目；根据技能要求购置设备。汽车实训室，按照工作过程化来安排工位，向4S维修站靠拢，结合教学情况，尽量贴近生产一线来布置。
    2.1实训基地建设是课程体系改革的重要环节，课程改革是实训基地建设的前提。因此实训基地建设要与专业培养目标相一致，与课程体系改革相配套。要根据专业培养目标对本专业职业岗位群进行广泛调研，对职业岗位能力进行分析，构建课程体系，并在此基础上建设相配套的实训基地。
    2.2充分借鉴国内外职业教育的先进理念和方法，以实训基地建设为突破口，围绕人才市场需求和学生发展需求，推动课程改革的不断深化，推动“双师型”教师队伍的培养，全面提高职业学校教育教学质量。
    2.3达到共享的目标：集人才培养、师资培训、校企合作、技能培训鉴定、农村劳动力转移、师生科技创新、学生创业实践等 7大基地于一体的综合性基地。
    3、中职教育汽修专业实训基地建设的注意事项
    3.1先进性和实用性兼顾
        汽车维修实训基地的建设要符合社会经济发展和产业结构调整需要，体现职业教育水平。实训基地的器材和设备配置要符合先进的职教理念和职教规律，满足教改的需要。场地环境要体现先进的管理理念。设备的技术水平应与汽车维修行业发展水平基本同步，同时考虑与国际先进水平接轨。实训基地的场地和设备布置要便于教学的开展，也要尽量与企业的真实环境相同。使学生按照未来职业岗位群的要求进行实际操作。配备仿真模拟教学设备有助于汽车高新技术的理论教学，保证学生综合分析能力的提高。
    3.2软硬件兼顾
       　实训基地的建设包括硬件建设和软件建设两个方面，实训基地在硬件建设的同时，要充分考虑软件的建设，弥补硬件的不足。充分利用计算机等多媒体手段，配置先进的汽车教学学习软件，提高汽车专业理论教学的教学效果，做好实训前的知识储备，克服设备配备的滞后和数量的不足，满足汽车新技术和特殊车型的教学要求。要制定与教学内容和器材条件相适应的实训教学工艺文件，充分发掘实训器材的潜能，提高设备的利用率和学生的训练效果，保证实训器材使用的最佳效益。
    3.3考虑经济性
         学生职业技能的养成是一个循序渐进的过程，必须进行反复的训练。因此，车辆和设备的损耗是不可避免的。因此实训基地的器材配备主要按照汽车维修专业教改的分层次要求，根据不同层次学生的技能水平，配置不同价值的器材。既保证各层次实训教学需要，又能够节约购置和日常使用费用。如汽车维护实训主要训练学生的基本技能，配备的车型可以是低档的汽车。汽车检测诊断实训教学所用的车辆、设备要配备较为先进的，既保证教学效果，又因为是高年级学生，有一定的操作技能，车辆器材不易损坏。模拟（仿真）教学软件和教具可以让学生反复演练汽车各系统的工作原理和故障诊断方法，运行费用较低。
    4、学校汽修专业校内外实训基地建设：
    4.1校内实训基地建设
    本校采用学习借鉴、集中研究，分块突破、团结协作，动态交流、跟踪服务，逐渐完善、宏观调控的的研究方法，完成调查研究、实训设备配备，开发校本课程、改变教学方法、设置评价体系、研究实施效果等方面的内容，具体包括：
    4.1.1对本地区汽车行业进行调研论证，调查企业对中等职业学校汽车运用与维修专业学生的岗位能力要求、发展能力要求，确定中等职业学校汽车运用与维修专业学生的培养目标。
    4.1.2调查中等职业学校汽车运用与维修专业新生的文化基础水平、调查学生对汽车运用与维修专业学习动机及兴趣，研究教学方法。
    4.1.3扩建汽修实训中心，加大投入添置实训设备，现有实训室面积5000多平米，设备价值300多万元。经过整合现有设备，重新装饰、布置实训室，设有发动机构造与维修实训室、底盘构造与维修实训室、汽车电气构造与维修实训室、汽车检测实训室、电控汽油发动机实训室、自动变速器实训室、柴油发动机维修实训室、整车维修实训室等齐全的实训室。按照工作过程化的要求来布置实训室。根据本实训室的实训设备，按照工作过程化的要求，开发一系列校本实训课程，编写实训实习指导书和制作相关的教学课件，提高实训基地的使用效率。今年获得区财政厅250万元的财政资助，投入添置汽车实训设备。到位后，实训基地将建得更加完备，功能更加齐全。
    4.1.4打破“学科本位型”的课程模式，以“实用”、“够用”为原则，建立“能力本位型”的课程模式。以就业为导向，改变职业教育课程的内容与职业活动相脱离的现状，解决实践与理论相脱节的问题，构建以综合职业能力为本位，以职业活动为主线，以学习者为中心，以综合课程为基础，以项目课程为主体的模块化课程体系。以激发学生的学习兴趣为目标，探究新的教学方法——项目教学法即任务驱动教学法。
    4.1.5调整教学的评价体系，将实践能力及学习、工作过程性的评价列入考核体系，突出培养的重心是实践技能。
    4.2校外实训基地建设
    好多的学校把汽修专业校外实训基地建设像学校的招生大事一样重要来抓，动员并鼓励全校教职员工，通过各种途径与汽车相关公司联系，加强沟通，打造校外实训实习基地，提高专业品牌。汽修校外实训基地是中职学校实训系统的重要组成部分，是中职学生与职业技术岗位“零距离”接触，巩固理论知识、训练职业技能、全面提高综合素质的实践性学习与训练平台。基地除了作为实训教学、职业素质训导、职业技能训练与鉴定等平台外，还是开展教学改革、科学研究、就业指导、服务社会等工作的多功能场所。它能弥补校内实训基地的不足，提供真实的实训场景；提高学生就业竞争力，缩短工作适应期；增强社会服务能力，扩大学校影响力和辐射力；促进学校教育教学改革，提高教师的专业素质和专业能力，提高整体办学实力。
    5、实训基地建设效果
    经过近几年的实训基地建设，汽车科教师的专业素质和专业能力得到很大的进步，其中12位老师是“双师”型教师。8人为汽修职业资格考评员。校内实训基地是学生及社会人员汽车维修中级工考证中心，也是本区域本行业技师考证考核点。本专业招生连年增多，毕业生98%以上获得“汽车维修中级工”证书，就业率达95%以上，对口就业率60%以上。校外实训企业反馈良好，学生较满意，逐渐形成良性循环。
    6、几点思考
    虽然汽修实训基地建设取得了一定的成果，但还存在不少现实的问题：
    6.1 4S店一般一年招的实习生人数很少（4-6人），而中职学校汽修专业学生人数这几年突飞猛进，并且学生整体素质较低，年龄偏小（很多学生在学校读完两年后，还没有满18周岁，未能考取驾驶执照），与较成熟的高职汽修类毕业生竞争显得明显逊色，因此对口实习率偏低。国家能否学习德国的“双元制”，出台一些优惠政策，鼓励企业接纳更多实习生呢？例如一些综合修理厂，可以接纳20-40人，甚至更多。
    6.2钣金、喷漆这些工位很缺人，而且待遇也较高，但中职生不愿意从事他自认为学不到技术的岗位,所以在职业指导上如何让中职生转变择业观念也是关键所在。
6.3汽修专业校外实训基地较多，学生分散，给管理带来一定的难度。采取什么措施能比较好地解决这一难题呢？