建设方向
　　1.优化实训课程体系。以及时更新的知识和实战的操作技能作为中职汽修教学内容，根据新车型、新技术、新工艺及时更新教学内容，最好结合最具权威的维修手册编写适合中职教学的校本教材，弃用不适合中职学生的只讲高深理论无操作实训的教材。根据中职学生的理论学习基础弱和动手操作能力强的特点，理论教学要够用，实训操作必须强化，人人练出高技能，只有优化了课程体系，然后按照这一课程体系的实施要求来建设实训基地，才能最大限度地达到教学实训目的。
　　2.建设校内实训基地和校外汽修企业工厂多种实习基地。学生不仅在校内实训练习，还要在学期中间进入汽修厂或4S店顶岗实习，使学生在校内学得的阶段性的知识技能及时应用和巩固，这也符合技能学习巩固的规律。校内成绩考核与汽修企业实习过程考核相结合，从而能加强实训实习基地的建设和有效利用。
　　3.实训基地建设要积极应用有助于教学的现代教学仪器技术。要充分利用现代信息技术，仿真软件演示模拟教学，开发虚拟实训、虚拟汽修车间，把内部工作原理演示出来，弥补实物教学中内部动态原理无法看到的不足，如发动机的冷却系和循环洗的内部工作过程。
　　4.实训基地根据功能分区建设。实训基地建设以方便开展现场一体化实习实训课题教学为目标，摒弃“在黑板上修汽车”的传统教学形式。根据汽修职业岗位中工作任务的技能要求、维修流程，调整设置实训室，强化工作过程项目实训条件建设；根据过程项目设置实训项目；根据技能要求购置设备。汽车实训室，按照工作过程化来安排工位，以汽车4S维修站的维修保养车间为参考，结合教学情况，尽量贴近维修生产一线来布置。
　　建设项目与资金
　　1.校内实训基地建设项目与资金筹措。校内实训基地建设成果最能体现一个中职学校的办学实力、办学特色、办学质量。实训基地建设要进行前期实地调研，要完成调查研究、实训设备配置，开发校本课程、改变教学模式、设置评价标准体系、评价实施效果等方面的内容。一方面，积极争取并充分利用财政专项建设资金，丰富学校汽修实训车间。另一方面，自力更生，实训车间对外经营解决部分实训经费。
　　2.校外实训基地建设项目与资金筹措。汽修校外实训基地是中职学校实训基地的重要组成部分，是中职学生与汽修技术岗位“零距离”衔接，巩固理论知识、训练职业技能、全面提高综合素质的实践性学习与训练平台。它能弥补校内实训基地的不足，提供真实的实训场景；提高学生就业竞争力，缩短工作适应期；增强社会服务能力，扩大学校影响力和辐射力；促进学校教育教学改革，提高教师的专业素质和专业能力，提高整体办学实力。可以通过与丰田、大众等大型汽车制造商和4S店开展校企合作，争取实习车辆、维修设备、维修技术资料的支持，解决了问题，节省了建设资金。
　　3.将校内和校外基地建设合理地联系起来，借助发达国家职业教育理念，为培养高技能型人才配备科学的、行之有效的基地建设与机制，以适应当今职教的发展需要。
　　两点思考：虽然中职学校汽修实训基地建设取得了一定的成果，但还存在不少现实的问题：
　　其一，4S店一般每年招聘的实习生人数很少（4-10人），而中职学校汽修专业学生人数这几年突飞猛进，并且学生整体入学基础较低，年龄偏小，与较成熟的高职汽修类毕业生竞争在某些方面稍显逊色，但是中职学生吃苦、踏实，故对口实习率很高。国家能否学习德国的“双元制”，出台一些优惠政策，鼓励企业接纳更多实习生呢？让学校教学与企业需求更紧密，例如一些综合大型修理厂或4S店，可以接纳二三十人，甚至更多。
　　其二，汽车行业发展迅速，4S店逐渐增多，汽修行业也面临着前所未有的用工荒。钣金、喷漆这些工种很缺人，而且待遇也较高，但中职生不愿意从事他认识不到技术的岗位，所以在职业指导上如何让中职生转变择业观念也是关键所在。
　　总之，实训基地不仅仅是一些硬件和场地，而应当是在理念指导下的设备的综合有效运行。