汽车底盘性能综合检测设备
简述： 
制动检测台、滚筒反力式制动检验台是用于测量被检车辆各轴（左右轮）制动力的检测设备，其主要检测额定承载质量下汽车制动性能， 可检测汽车左右轮的阻滞力、制动力及驻车制动力，是机动车安全性能检测的核心部分，也是安全性能检测设备中技术性能要求较高的设备。   
主要特点要求： 
1机身采用钢板弯折整体焊接结构、强度高、外形美观；设备表面采用静电喷涂工艺，亮度高，抗腐蚀，坚固耐磨，不易掉漆生锈，使用寿命长。 
2 滚筒表面采用高性能新型粘砂材料，附着系数高，使用寿命长；减速箱采用自锁3装置，出车方便；配备小体积大功率电动机，抗过载能力强，输出扭矩大，噪音小； 
4 举升系统采用多气囊整体举升装置，举升能力强，同步性好。 
5 接线及气源采用接插件连接，安装调试及移动极为方便； 
6 可选择采用第三滚筒的检验台，带机械阻尼装置和速度信号反馈装置，可控制电机启动，有效避免磨胎现象； 
7 符合[GB/T 13564-2005]《滚筒反力式制动检验台》。技术参数 
最大轴载质量(kg)：3000 
滚筒线速度(km/h)：2.5±10%  制动力测试范围(dan)：0-900*2 制动力示值误差：±3% 
滚筒直径x长度(mm)：φ245*900 滚筒中心距(左右)(mm)：1500  电机功率(kw)：2*4 
举升方式及能力(kN)：气囊举升30 工作气压(Mpa)：0.6~0.8 
悬架检测台简述： 
用于检测汽车悬挂装置（主要是测试减震器性能）主要性能优劣的专用设备。适用于汽修厂、汽车制造厂、汽车检测站和监理、教育院校
等部门。 
GB18565－2001规定，用悬架检测台检测时受检车辆的车轮在受外界激励振动下测得的吸收率（被测汽车共振时的Z小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值）不得小于40%，同轴左右吸收率之差不得大于15%。 
性能特点要求： 
机身采用钢板弯折整体焊接机构、强度高、外形美观； 大车可通过式，检测台无需增加盖板。 
激振扫频捕捉悬架特性信号； 
安装空间无局限，适合现有各种级别配置的检测站；  标准数据通讯及打印接口检测速度快，数据精确度高； 
配备国内知名品牌称重传感器，性能稳定，重复性良好； 产品执行标准  JT/T448-2001《汽车悬架装置检测台》。技术参数： 
额定轴载质里(kg)：3000 起抬激振频率(Hz)：＞15 吸收率重复性(%)：≤2  吸收率偏置误差(%)：≤3 轮距范围(mm)：700-2500 电机功率(kw)：2*1.5   轴重检测台 
简述： 
轴重检测台用于分别测量机动车辆前后（或左右）轴（或轮）荷分布情况的称重仪器，通常与制动检验台配对使用，通过称重量，计算各轴及整车的制动效能，衡量被检汽车制动力是否符合应大于轴重60% 的标准。 
主要特点要求： 
1 机身采用钢板弯折整体焊接结构、强度高、外形美观；设备表面采用静电喷涂，亮度高，抗腐蚀，坚固耐磨，使用寿命。 
2 采用高精度传感器，测量精度高，数据准确可靠； 
3 承重板支撑结构合理，免维护，长期使用能保持设备测量精度。技术参数： 
额定承载质量(kg)：3000 称重板尺寸(mm)：500*800 
承重板左右中心距(mm)：1500